Vaša baliaca linka prežúva gumové ozubené remene každých šesť mesiacov. Dodávateľ navrhuje prechod na polyuretán a sľubuje trojnásobnú životnosť. Jednu si napasujete a tá vám prinesie. Povzbudení namontujete polyuretánový remeň na motor dodávky. O tri týždne neskôr je opuchnutý, hlučný a má blízko k zlyhaniu. Čo sa pokazilo? Nič, naozaj - materiál jednoducho nebol nikdy určený na túto aplikáciu. Polyuretánové a gumové rozvodové remene nie sú zameniteľné vylepšenia. Sú navrhnuté pre rôzne prevádzkové prostredia a správny výber závisí od teploty, vlhkosti, chemikálií, zaťaženia a presnosti.
Gumové rozvodové remene sú vyrobené z vulkanizovaných elastomérov – zvyčajne neoprénu (CR) alebo hydrogenovanej nitrilovej gumy (HNBR) – vystužených tažnými kordmi zo sklenených vlákien a pokrytých nylonovou tkaninou. Vulkanizácia zosieťuje polymérne reťazce a dodáva pásu jeho elasticitu, tepelnú odolnosť a rozmerovú stabilitu. Šnúry zo sklenených vlákien sa napínajú na nízkej úrovni, takže zuby zostanú v spojení s ozubenými kolesami, zatiaľ čo nylonový obklad chráni povrch zubov pred opotrebovaním. Toto je rodina materiálov používaná v systémoch časovania automobilových motorov po celom svete.
Polyuretánové rozvodové remene sú vyrobené z termoplastického polyuretánu (TPU), typicky s oceľovými alebo aramidovými ťahovými kordmi. Pretože TPU je termoplast, pás sa namiesto vytvrdzovania v lise vstrekuje do formy alebo extruduje. Výsledkom je tvrdší, tuhší remeň s veľmi nízkym predĺžením a vynikajúcou odolnosťou voči opotrebovaniu a chemikáliám – zásadne odlišný profil výkonu. Prirodzene ľahký materiál je tiež dôvodom, prečo sú polyuretánové pásy často biele alebo farebné, zatiaľ čo gumené pásy sú čierne zo sadzí.
V tabuľke nižšie sú zhrnuté praktické rozdiely, ktoré si všimnete na prevádzke alebo v servisnom priestore.
| Nehnuteľnosť | Guma (CR / HNBR) | Polyuretán (TPU) |
|---|---|---|
| Stavebníctvo | Vulkanizovaný elastomér, sklenené vlákna, nylonový obklad | Termoplastické polyuretánové, oceľové alebo aramidové kordy |
| Odolnosť voči oderu | Dobrý; rýchlejšie klesá v abrazívnych alebo kontaminovaných podmienkach | vynikajúce; niekoľkonásobne dlhšia služba v prevádzke s vysokým trením |
| Teplotný strop | CR okolo 120 °C; HNBR do 140-150°C | Typicky 80-100 °C nepretržite |
| Chemická odolnosť | Dobrá odolnosť voči oleju a palivu, najmä HNBR | Vynikajúca odolnosť voči olejom, kyselinám a zásadám |
| Tuhosť a hluk | Pružnejší, tichší, tlmí vibrácie | Vysoká tuhosť, veľmi nízka rozťažnosť, má tendenciu behať hlučnejšie |
Kľúčovým bodom je, že ani jeden materiál nie je univerzálne lepší. Polyuretán vyhráva v oderu, chemickej odolnosti a rozmerovej stálosti. Guma vyhráva v tolerancii teploty, tlmení vibrácií a tichej prevádzke. V motorovom priestore záleží na pevnosti gumy. Pri presnom lineárnom pohone záleží viac na tuhosti polyuretánu. Presnosť profilu zubov sa riadi rovnakým vzorom: PU pásy sú tvarované s úzkymi toleranciami a zostávajú stabilné, čo udržuje nízku vôľu v polohovacích systémoch. Gumové remene tiež dobre držia svoj profil, ale ich mäkšia a pružnejšia konštrukcia toleruje nesúosovosť a rázové zaťaženie, ktoré sú bežné pri pohonoch motorov.
Rozhodujúcou výhodou polyuretánu je odolnosť proti oderu. Pri pohonoch s vysokým trením a vysokým cyklom PU remene bežne prekonávajú gumu s veľkým náskokom – niektorí výrobcovia uvádzajú až trojnásobnú životnosť. Oceľové alebo aramidové kordy tiež odolávajú rozťahovaniu, a preto PU pásy dominujú CNC strojom, baliacim zariadeniam a systémom manipulácie s polovodičmi, kde je presnosť polohovania kritická. Pretože TPU je neporézny, PU pásy neabsorbujú vodu a odlučujú veľmi málo časticového materiálu, čo uľahčuje ich udržiavanie v čistote v prostredí spracovania potravín a čistých priestorov. Naproti tomu guma môže počas dlhej prevádzky absorbovať vlhkosť a stať sa hygienickým problémom v potravinárskom alebo lekárskom prostredí. PU pásy tiež odolávajú olejom, rozpúšťadlám, kyselinám a zásadám, ktoré by postupne napadli gumený pás. Táto kombinácia odolnosti proti opotrebovaniu, rozmerovej stability a chemickej tolerancie robí z polyuretánu štaardný materiál pre priemyselné rozvodové remene v náročných procesných strojoch.
Pre pohony rozvodov motora nie je guma kompromisom – je to osvedčený základ. Polyuretán je neporézny, takže nenasiakne vodou, ale je náchylný na hydrolýzu pri zvýšených teplotách a môže sa zdeformovať pod priamym teplom, preto má problémy v motorových priestoroch, kde teploty pravidelne prekračujú 100 °C. Gumové formulácie zvládajú toto prostredie. Štandardné remene CR sú ťahúňom pre konvenčné motory, zatiaľ čo remene HNBR prinášajú vyšší tepelný limit a silnejšiu odolnosť voči oleju pre moderné motory s teplejším chodom. Obe sú dostupné v rade Herz ako CR rozvodové hnacie remene and HNBR rozvodové hnacie remene . Guma tiež lepšie absorbuje vibrácie, takže má tichší chod ako polyuretán – čo je dôležité, keď pás sedí niekoľko centimetrov od uší vodiča. A guma znáša rázové zaťaženie motorov s vysokou kompresiou lepšie ako tuhší polyuretánový remeň. To je dôvod, prečo sú automobilové rozvodové systémy špecifikované s gumou, nie polyuretánom.
Dodávatelia HNBR rozvodového remeňa na zákazku, továreň OEM/ODM - Ningbo Herz Technolog Ningbo Herz Technology Co., Ltd. je Čína dodávatelia HNBR rozvodového hnacieho remeňa a OEM továreň, podrobnosti: HNBR rozvodový hnací remeň: Tento materiál... Zobraziť produkt → 
Vlastný dodávatelia rozvodového remeňa CR, továreň OEM/ODM – technológia Ningbo Herz Ningbo Herz Technology Co., Ltd. je Čína dodávatelia rozvodového remeňa CR a továreň OEM, podrobnosti: remeň z materiálu CR: stabilný a vyspelý C... Zobraziť produkt → Pre rozvody automobilového motora vyberte gumený remeň, ktorý zodpovedá pôvodnej špecifikácii v profile zubov, počte zubov a šírke. Štandardné osobné motory poháňajú remene CR; Horšie bežiace alebo vysokovýkonné motory ťažia z HNBR, ktoré lepšie odoláva tepelnému starnutiu a degradácii oleja. Pamätajte, že rozvodový remeň nie je to isté ako hadovitý remeň príslušenstva – každý robí inú prácu a riadi sa iným harmonogramom výmeny. Toto porovnanie vysvetľuje rozdiel .
Pri priemyselných pohonoch, kde je abrázia dominantným faktorom opotrebovania – baliace linky, manipulácia s materiálom, dopravníky – odolnosť proti opotrebovaniu polyuretánu vo všeobecnosti odôvodňuje vyššiu obstarávaciu cenu. Vyššie počiatočné náklady sa zvyčajne vrátia prostredníctvom menšieho počtu prestávok a dlhších intervalov výmeny.
Pre všeobecný priemyselný prenos energie, ktorý beží za tepla, vlhka alebo pri rázovom zaťažení, je gumený remeň predvídateľnejšou voľbou. Ak chcete jeden pás, ktorý dokáže pokryť niekoľko strojov v závode, Priemyselný hnací remeň Herz je bežná špecifikácia.
Dodávatelia priemyselného remeňa HERZ na zákazku, továreň OEM/ODM - Ningbo Herz Techn Ningbo Herz Technology Co., Ltd. je Čína Dodávatelia priemyselných hnacích remeňov HERZ a továreň OEM, podrobnosti: Priemyselné hnacie remene HERZ spĺňajú ... Zobraziť produkt → Predtým, ako sa zaviažete k materiálu, vykonajte tieto kontroly:
Po výbere materiálu dávajte pozor na prispôsobenie a napätie. Vysokokvalitný remeň zlyhá skôr, ak je nainštalovaný s nesprávnym napnutím - príliš voľný a preskakuje zuby; príliš tesný a zaťažuje ložiská a urýchľuje opotrebovanie. Postupujte podľa pokynov výrobcu pokyny na napnutie rozvodového remeňa a pri rozvodových pohonoch motora vymeňte súčasne napínaciu a napínaciu kladku.
Polyuretánové a gumové rozvodové remene nie sú konkurentmi pre rovnakú prácu; sú riešeniami pre rôzne úlohy. Polyuretán vyniká tam, kde dominuje oder, chemikálie a presnosť. Guma vyniká tam, kde dominuje teplo, vlhkosť, vibrácie a hluk – preto sa automobilové motory naďalej spoliehajú na gumené rozvodové remene. Začnite s operačným prostredím, prejdite piatimi kontrolami a potom vyberte materiál, ktorý sa hodí. Pre pohon časovania motora zostáva osvedčenou odpoveďou vysokokvalitný gumený remeň skonštruovaný podľa špecifikácií OEM.
