Porucha rozvodového remeňa je jedným z tých momentov, ktoré môžu zmeniť rutinnú jazdu na náhlu poruchu – alebo v horšom prípade na nákladnú opravu motora. Ak vaše auto naštartuje, ale nenaštartuje, alebo počujete rýchle tikanie z prednej časti motora, rozvodový remeň môže byť už pretrhnutý. Najdefinitívnejším znakom je, že sa motor voľne pretáča bez výstrelu, pretože remeň už nesynchronizuje vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Ale ešte pred úplným zlyhaním vás určité príznaky môžu varovať, že výmena je oneskorená. Takto presne zistíte, či vám praskol rozvodový remeň alebo sa to chystá.
Toto je jediný najspoľahlivejší indikátor prasknutého rozvodového remeňa na motore s interferenciou. Keď remeň praskne, vačkový hriadeľ sa prestane otáčať, takže ventily zostanú v pevnej polohe. Kľukový hriadeľ sa naďalej otáča, ale bez časovania ventilov nedochádza vo valcoch k žiadnej kompresii. Výsledok: štartovací motor voľne roztočí motor, ale nedochádza k streľbe. Ak ste niekedy počuli zdravý motor a potom jeden s pretrhnutým remeňom, rozdiel je nepochybný – znie to duto, bez známok kompresie.
Na motoroch bez rušenia sa ventily nemôžu dotýkať piestov, takže pretrhnutý remeň jednoducho zastaví auto bez vnútorného poškodenia. Ale v oboch prípadoch motor nebude bežať.
Zlyhaný rozvodový remeň často vydáva vysoké tikanie alebo ľahké klepanie, najmä pri voľnobehu. Je to spôsobené vôľou remeňa, ktorá sa otáča o kryt rozvodu, alebo preskakovaním zubov remeňa na remenici vačkového hriadeľa. Ako sa remeň opotrebováva, vláknité kordy slabnú a guma praská, čo umožňuje remeň natiahnuť. Dokonca aj malá vôľa môže spôsobiť, že remeň „buchne“ o kryt. Ak počujete tento zvuk v kombinácii s hrubým voľnobehom, je čas okamžite skontrolovať pás. Ignorovanie môže viesť k úplnému prasknutiu.
Pred pretrhnutím remeňa sa môže natiahnuť alebo stratiť zuby. To spôsobí posun polohy vačkového hriadeľa vzhľadom na kľukový hriadeľ, čím dôjde k vyradeniu zapaľovania a časovania ventilov. Výsledkom je vynechávanie zapaľovania – motor môže zaváhať, triasť sa pri voľnobehu alebo môže mať nedostatok výkonu počas akcelerácie. Môžete si tiež všimnúť spätné vznietenie cez sanie alebo výfuk, pretože nespálené palivo sa vznieti v nesprávnom okamihu. Ak sa vám rozsvieti kontrolka motora a skenovací prístroj odhalí korelačný kód vačkového alebo kľukového hriadeľa (napr. P0016 alebo P0340), máte podozrenie na opotrebovaný rozvodový remeň.
Rozvodové remene často zdieľajú kryt s tesnením predného motora (tesnenie kľukového hriadeľa, tesnenie vačkového hriadeľa). Ako remeň starne, guma môže stvrdnúť a prasknúť, čo umožní oleju presakovať cez tesnenia. Únik oleja na prednej časti motora – najmä ak steká po kryte rozvodu – je bežným spoločníkom zlyhávajúceho remeňa. Aj keď samotná netesnosť nemusí auto znefunkčniť, urýchľuje opotrebovanie remeňa, pretože olej degraduje gumu. Ak zistíte netesnosť, pred výmenou len tesnení skontrolujte stav remeňa.
Keď je kryt rozvodu odstránený (alebo čiastočne odstránený, ak existuje medzera), môžete často zistiť, či remeň nie je po svojej životnosti. Hľadaj:
Ak sú prítomné niektoré z nich, remeň by sa mal vymeniť, aj keď sa ešte nepretrhol. Zlomený opasok bude úplne oddelený – dva konce alebo opasok nájdete voľne vo vnútri krytu.
Ak vaše auto vykazuje príznak nenaštartovania alebo potvrdíte vizuálnu poruchu, nepokúšajte sa znova naštartovať motor. Na motore s interferenciou hrozí pri každom neúspešnom štarte ohýbanie ventilov. Namiesto toho nechajte vozidlo odtiahnuť do predajne. Výmena prasknutého rozvodového remeňa si vyžaduje odstránenie krytu, prečasovanie motora a často krát aj výmenu vodnej pumpy, napínača a napínacích kladiek súčasne. Mnoho profesionálov používa komplet 
Súprava rozvodového remeňa prispôsobená systému pre kompletnú generálnu opravu Táto súprava obsahuje remeň, napínač, napínaciu kladku a voliteľné vodné čerpadlo, aby sa zabezpečila kompatibilita komponentov, znížili sa náklady na prácu a zabránili sa predčasnému zlyhaniu pri výmene rozvodového remeňa. Zobraziť produkt → aby sa zabezpečilo, že všetky komponenty sú nové a kompatibilné. Tento prístup šetrí prácu neskôr a zabraňuje tomu, aby jediný opotrebovaný diel zničil nový remeň.
Overenie stavu rozvodového remeňa alebo vykonanie výmeny presahuje dohady. Kontrolka časovania (alebo skenovací nástroj so živými údajmi) môže skontrolovať časovanie zapaľovania, ale najspoľahlivejšou metódou je fyzická kontrola. Pre moderné motory, špecializované 
Dvojitá súprava náradia na časovanie benzínového a naftového motora pre vozidlá VAG Táto súprava náradia navrhnutá pre modely VW a Audi presne uzamyká kľukový hriadeľ a vačkové hriadele, vďaka čomu je výmena rozvodového remeňa bezpečná a presná pri motoroch s variabilným časovaním ventilov. Zobraziť produkt → uzamkne kľukový hriadeľ a vačkové hriadele v ich správnej polohe, takže remeň môžete odstrániť bez straty načasovania. Tieto nástroje sú nevyhnutné pre vozidlá s variabilným časovaním ventilov, kde jediná chyba môže spôsobiť nákladné nesúosenie. Či už ste kutil alebo technik v dielni, mať správny nástroj eliminuje dohady a urýchľuje prácu.
Nie všetky rozvodové remene sú rovnaké. Dôležitý je materiál, konštrukcia a aplikácia. Pre väčšinu osobných áut štandard 
CR rozvodový hnací remeň pre štandardné intervaly výmeny Tento pás vyrobený zo stabilnej chloroprénovej gumy s výstužou zo sklenených vlákien spoľahlivo poskytuje typickú životnosť 60 000 km potrebnú pre väčšinu aplikácií v osobných automobiloch. Zobraziť produkt → ponúka vynikajúcu životnosť a odolnosť voči oleju a teplu. Ak však váš motor pracuje pri extrémnych teplotách alebo používa olejom chladený remeňový systém, môže byť špecifikovaný HNBR alebo remeň ponorený do oleja. Vždy prispôsobte šírku pásu, profil zubov a dĺžku pôvodnému dielu. Výmena za remeň nižšej kvality môže viesť k predčasnému zlyhaniu – preto sa oplatí investovať do remeňa navrhnutého tak, aby spĺňal alebo prekračoval špecifikácie OE.
Najlepší spôsob, ako zistiť, kedy je váš rozvodový remeň zlomený, je vymeniť ho skôr, ako zlyhá. Väčšina výrobcov odporúča výmenu medzi 60 000 a 100 000 míľami (približne 100 000 – 160 000 km), v závislosti od motora. Ak si nie ste istí intervalom, pozrite si používateľskú príručku alebo sa poraďte s dôveryhodným mechanikom. Proaktívna výmena v kombinácii s novým vodným čerpadlom a napínačom stojí oveľa menej ako oprava motora so zahnutým ventilom. Pamätajte, že rozvodový remeň, ktorý zvonku vyzerá dobre, môže byť stále vnútorne znehodnotený – držte sa preto najazdených kilometrov alebo vekového limitu, nie vizuálneho stavu.
Pre podrobnejšie porovnania medzi typmi remeňov a ich aplikáciami môžete nájsť článok o hnacom remene vs. rozvodový remeň užitočné na pochopenie toho, ako sa tieto komponenty líšia a kedy si každý vyžaduje pozornosť.
Zistiť, či je váš rozvodový remeň zlomený, spočíva v počúvaní motora a sledovaní klasických príznakov: zákaz štartovania, tikavý zvuk, vynechávanie zapaľovania alebo únik oleja. Ak sa niečo z toho objaví, konajte rýchlo. Pás vizuálne skontrolujte alebo ho odneste do obchodu. So správnymi nástrojmi a kvalitným náhradným dielom sa môžete s istotou vrátiť na cestu.
